在科幻電影里，我們經(jīng)常會看到這樣的場景：主角呼叫一輛交通工具，直接上車，然后可以無人駕駛到達(dá)目的地，在途中車輛還可以自行變道或等候紅綠燈。這樣的科幻場景，可能很快會成為現(xiàn)實。18日，來自工信部、北京市政府和河北省政府的代表簽署了“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”三方合作框架協(xié)議，并發(fā)布了北京市2016—2020年行動計劃。根據(jù)該計劃，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)將率先試點“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)”。

      給司機配“千里眼”和“順風(fēng)耳”

     “前方路口左轉(zhuǎn)行車擁堵嚴(yán)重，下個車站約有8人上車，前方400米處有冰，請減速慢行……”這是5G技術(shù)帶來的智能交通體驗，可以預(yù)知路況，讓司機在駕駛過程中有了“千里眼”和“順風(fēng)耳”。

      北京市經(jīng)濟信息化委員會主任張伯旭介紹：“應(yīng)用示范將以汽車和交通產(chǎn)業(yè)為應(yīng)用領(lǐng)域，以電動汽車、智能汽車為平臺，以智能駕駛、智慧路網(wǎng)、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用為牽引，部署4.5G/5G寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)通信基礎(chǔ)設(shè)施，協(xié)同構(gòu)建安全、節(jié)能、高效、便捷的汽車服務(wù)新生活。”

據(jù)介紹，智能駕駛示范是基于車載傳感器探測的自主式智能駕駛系統(tǒng)，通過示范運行，帶動智能駕駛相關(guān)的技術(shù)難題取得突破，最終實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和應(yīng)用。針對停車難的問題，示范區(qū)也將在便捷停車方面進(jìn)行試驗，研發(fā)具有聯(lián)網(wǎng)功能的智能停車設(shè)備，以及具有多種服務(wù)功能的停車云平臺與停車終端應(yīng)用。

      據(jù)了解，示范區(qū)的最大特點是智能汽車與智慧交通同步進(jìn)行。車輛之間、車輛與車位、道路信號之間不再各唱各戲，都會借助4G/5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，實現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)的實時收集、處理、存儲和挖掘，科學(xué)調(diào)配道路資源和車輛通行。在此基礎(chǔ)上，北京也將成為智慧路網(wǎng)示范工程和智慧管理示范中心。

      打造“500米分時租賃服務(wù)圈”

      北京亦莊智慧交通示范區(qū)的功能之一是大規(guī)模推廣電動汽車，讓交通體系更加綠色環(huán)保。

     根據(jù)智慧交通2016—2020年行動計劃，到2018年，北京市將建成一定規(guī)模數(shù)量的充電樁及相應(yīng)車位，并形成“500米分時租賃服務(wù)圈”；到2020年，將再建成一大批無線充電設(shè)施，并實現(xiàn)無人操作的電動汽車自助租車和異地還車模式。

     值得注意的是，示范區(qū)的智慧交通體系還提出了一個新概念——快樂車生活。據(jù)介紹，該工程依托車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將車輛與周邊環(huán)境聯(lián)接成統(tǒng)一體，可以為車輛提供推送新聞娛樂資訊、移動辦公、同行車友分享以及道路危險預(yù)警等功能，同時利用大數(shù)據(jù)和云技術(shù)，大幅提高道路通行的效率和安全性。

     與此同時，15家企事業(yè)單位還聯(lián)合發(fā)起設(shè)立了“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心”。創(chuàng)新中心將通過在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的應(yīng)用示范建設(shè)，推動新產(chǎn)品與新技術(shù)的實驗驗證與成果轉(zhuǎn)化，而亦莊的試點經(jīng)驗也將盡快復(fù)制、推廣到京津冀其他地區(qū)。

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